Prawie 135 MILIONÓW złotych za węzeł Puławska–Pileckiego. Miasto wybrało najdroższy wariant

Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta (SZRM) podjął decyzję w sprawie przyszłości wysłużonego wiaduktu w ciągu ul. Pileckiego nad ul. Puławską. Do realizacji wybrano wariant zakładający rozbiórkę i budowę nowej estakady wraz z gruntowną przebudową okolicznych skrzyżowań.

Szacowany koszt inwestycji wynosi niemal 135 mln zł. Sama budowa nowej estakady pochłonie około 65 milionów złotych, co oznacza, że ponad połowa przewidzianego budżetu zostanie przeznaczona na infrastrukturę naziemną. Prace te obejmą całkowitą zmianę geometrii sąsiadujących skrzyżowań, przebudowę sieci podziemnych, a także budowę nowych chodników i dróg rowerowych.

O wyborze najdroższego rozwiązania przesądziła przyjęta metodologia oceny wielokryterialnej. Kryteria społeczne oraz techniczne miały po 30 procent wagi, podczas gdy aspekt ekonomiczny stanowił zaledwie 20 procent oceny końcowej. W efekcie przeważyły postulaty mieszkańców oraz władz dzielnicy Ursynów, które od dawna konsekwentnie lobbowały za zachowaniem bezkolizyjnego zjazdu w kierunku centrum dzielnicy i poprawą płynności ruchu lokalnego.

Nowy węzeł zostanie zorganizowany jako pełnorelacyjne skrzyżowanie z wyspami dzielącymi ruch. Kierowcy jadący ulicą Puławską od strony centrum skręcą w ulicę Pileckiego wyłącznie górą, przez nowy wiadukt, natomiast na poziomie jezdni pozostanie wydzielony lewoskręt wyłącznie dla autobusów komunikacji miejskiej. Kluczową zmianą dla mieszkańców Zielonego Ursynowa będzie wyznaczenie na wlocie ulicy Poleczki dwóch pasów do skrętu w lewo. 

Projekt obejmie również modernizację okolicznych ulic powiązanych z głównym ciągiem komunikacyjnym. Na skrzyżowaniu ulicy Puławskiej z ulicą Romera powstanie pełny węzeł prawdopodobnie z sygnalizacją świetlną, co umożliwi długo wyczekiwany skręt w lewo. Z kolei wyjazd z ulicy Bekasów w ulicę Pileckiego zostanie ograniczony wyłącznie do prawoskrętu, a ulica Taneczna zyska pełne powiązanie ze zmodernizowaną ulicą Poleczki.

Mimo wyboru koncepcji realizacja inwestycji w terenie jest jeszcze odległa. Projektanci mają 28 miesięcy, czyli czas do 29 września 2027 roku, na przygotowanie kompletnej dokumentacji oraz uzyskanie niezbędnych pozwoleń środowiskowych i budowlanych. Ponadto w Wieloletniej Prognozie Finansowej Warszawy nie zabezpieczono jeszcze środków na same roboty budowlane, a jedynie na etap projektowy. Decyzja o przyznaniu funduszy na budowę zapadnie najwcześniej pod koniec 2027 roku, do kiedy kierowcy będą musieli korzystać z dotychczasowej, ograniczonej tonażowo konstrukcji.