Wyniki badań - Czy Warszawa jest gotowa na SCT?

Warszawa, 1 lipca 2024 r. - Nowo wprowadzona Strefa Czystego Transportu (SCT) w stolicy Polski wzbudza ogromne kontrowersje. Wyniki badań przeprowadzonych przez instytut IQS na zlecenie Mazowieckiej Wspólnoty Samorządowej (MWS) pokazują, że społeczeństwo jest wyraźnie podzielone w tej sprawie. Czy SCT to naprawdę droga ku lepszej przyszłości, czy tylko kolejna utopijna wizja, która nie ma szans na realizację?

Przeprowadzone w dniach 24-29 czerwca 2024 r. badanie przynosi zatrważające wyniki. Tylko 38% respondentów wyraziło poparcie dla SCT, podczas gdy aż 46% jest przeciwnych wprowadzeniu tej strefy. Pozostałe 16% nie miało zdania na ten temat.

Najmniej poparcia dla SCT wyrażają najmłodsi respondenci (18-24 lata) oraz osoby z wykształceniem podstawowym, co sugeruje, że młodsze pokolenie, które powinno być najbardziej zainteresowane przyszłością środowiska, nie widzi w SCT realnego rozwiązania. Z kolei najwięcej zwolenników SCT znajduje się w grupie wiekowej 45-54 lata (46% poparcia).

Główną ideą SCT jest zakaz wjazdu starszymi samochodami do centrum miasta. To obostrzenie spotkało się z krytyką ze strony wielu mieszkańców, którzy obawiają się, że ich codzienne życie stanie się trudniejsze i bardziej kosztowne. Wielu właścicieli starszych pojazdów nie ma środków na ich wymianę, a brak dostępu do centrum miasta może znacznie utrudnić im funkcjonowanie.

Jan Kowalski, 52-letni mieszkaniec Warszawy, wyraził swoje obawy: "Nie stać mnie na nowy samochód, a dojazd komunikacją miejską zajmuje mi dwa razy więcej czasu. To niesprawiedliwe wobec takich osób jak ja, którzy nie mają innego wyboru."

Mieszkańcy Ursynowa, dzielnicy Warszawy, która nie zostanie objęta SCT, również wyrażają swoje obawy. Marta Zielińska, mieszkanka Ursynowa, mówi: "Teraz nie będziemy mogli wjechać starszymi samochodami do centrum. To absurd, bo wiele osób dojeżdża do pracy w centrum i nie ma innego wyjścia. To tylko zwiększy ruch na obrzeżach miasta i sprawi, że będziemy tracić więcej czasu i pieniędzy na dojazdy."

Warszawa stoi przed wielkim wyzwaniem. SCT może być początkiem ekologicznej rewolucji lub spektakularnym fiaskiem. Aby projekt miał szansę na sukces, konieczne jest zaangażowanie mieszkańców oraz realne wsparcie dla tych, którzy najbardziej odczują skutki nowych regulacji.

Czy SCT to krok w dobrą stronę, czy raczej początek nowego konfliktu społecznego?